Deutsche Bahn (ICE,IC) trein van Lausanne naar Utrecht

Deutsche Bahn (DB) is de belangrijkste treinoperator van Duitsland en rijdt dagelijks ongeveer 40.000 binnenlandse en internationale diensten. De vloot omvat een verscheidenheid aan trein types: hogesnelheidstreinen ICE (Intercity Express), die snelheden tot 300 km/u bereiken; IC (Intercity) en EC (EuroCity) treinen voor langeafstandreizen; en IRE (Interregio-Express), RE (Regional Express) en RB (Regionalbahn) diensten voor regionale en lokale verbindingen. Terwijl toiletten standaard zijn op alle treinen, zijn voorzieningen zoals restaurants aan boord en gratis Wi-Fi alleen beschikbaar op bepaalde trein types en routes. DB biedt een breed scala aan tarieven, waaronder Super Saver, Saver en Flexibele tickets, samen met kortingskaarten zoals de BahnCard 25, 50 en 100. Aanvullende opties zijn enkele tickets, dagkaarten en groepstickets. Populaire routes zijn onder andere Berlijn–München, Hamburg–Frankfurt, Keulen–Stuttgart, Berlijn–Dresden en Hamburg–Keulen, evenals talrijke regionale diensten door heel Duitsland.

SNCF's TGV INOUI is een premium hogesnelheidstreinservice die door Frankrijk en naar andere Europese steden rijdt. Gelanceerd in 2017, heeft het als doel een verbeterde reiservaring te bieden met meer comfort, connectiviteit en diensten in vergelijking met traditionele TGV-diensten. TGV INOUI-treinen bieden functies zoals verstelbare stoelen, elektrische stopcontacten, opklapbare tafels en speciale bagageruimtes. Passagiers kunnen genieten van wifi aan boord en toegang tot het TGV INOUI-portaal voor entertainment en reisinformatie. De service omvat ook een "Bistro TGV INOUI" voor maaltijden, met opties voor online bestellen. SNCF introduceert ook een nieuwe generatie TGV INOUI-treinen vanaf 2026, die modulairder, energiezuiniger en voor 97% recyclebaar zullen zijn.

InterRegio (IR) is een trein categorie voor semi-snelle, langeafstand binnenlandse treinservices in verschillende Europese landen, met name Zwitserland, waar de Zwitserse Federale Spoorwegen een dicht netwerk exploiteren. Deze treinen hebben doorgaans meer stops en zijn meestal betaalbaarder dan luxe langeafstandstreinen zoals de InterCity (IC). Hoewel het InterRegio-concept in verschillende landen zoals Denemarken, Hongarije, Polen en Portugal is gebruikt, is het bijzonder prominent in Zwitserland. In Zwitserland verbinden InterRegio-treinen regio's en grote steden met belangrijke regionale centra, en bieden ze comfortabel reizen met voorzieningen zoals Wi-Fi, stopcontacten en voldoende bagageruimte. Ze staan bekend om hun stiptheid en frequente dienstregeling. In Duitsland waren InterRegio-treinen van 1988 tot 2003 gebruikelijk, en verbonden ze regio's en middelgrote steden, en waren ze populair omdat ze zonder toeslag konden worden gebruikt. Veel Duitse InterRegio-lijnen zijn sindsdien vervangen door InterCity-lijnen of de Interregio-Express (IRE), die wordt geclassificeerd als een lokale passagierstrein.