Vonatok Zaragoza - Valladolid között, ezzel a szolgáltatóval: iryo

az iryo egy új márka az ILSA vasúti üzemeltetőtől, amely 2022 óta működik Spanyolországban. Az iryo a Frecciarossa 1000 vonatokat használja, amelyek modernek, akár 360 km/h sebességgel is képesek haladni, és minimális környezeti hatással bírnak. Az iryo Frecciarossa vonatai különböző osztályokkal rendelkeznek, mindegyik ingyenes korlátlan WiFi-t, áramforrásokat, vécéket és egy fedélzeti szórakoztató portált kínál, ahol filmeket és tévésorozatokat nézhet. A fő osztályok: Infinita Class, Singular Café Class, Singular Class, Inicial Class. Ezek az új vonatok 2 óra 30 perc alatt teszik meg az utat Madrid és Barcelona között. A Madrid Atocha és a Barcelona Sants állomásokról indulnak, és Zaragoza városában is megállnak az út során. Az iryo szolgáltatásai Madridot, Cuencát, Valenciát, Alicantét, Córdoba-t, Sevillát és Málaga-t is lefedik.

A Renfe Alvia nagysebességű vonatok, amelyek legnagyobb sebessége elérheti a 250 km/h-t, és a Renfe, Spanyolország nemzeti vasúttársasága üzemelteti őket. Az Alvia vonatok Spanyolország legtöbb városát lefedik, beleértve Madridot, Barcelonát, Bilbaót, Valenciát, Alicantét, Zaragozát és Cádizt. Ezek valamivel lassabbak, mint a Renfe AVE és AVLO (nagysebességű és alacsony költségű), de több úti célt érintenek, és kényelmes, hatékony módját jelentik a Spanyolországban való utazásnak. A fedélzeti szolgáltatások közé tartozik a ingyenes WIFI, kerékpártároló és poggyászkeret. Az Alvia vonatoknak két ülésosztálya van – Estándar és Confort. A Renfe Alvia legfontosabb útvonalai közé tartozik Barcelona és Pamplona, Madrid és Cádiz, valamint Alicante és Gijón.

Az SNCF OUIGO egy alacsony költségű vonatszolgáltatás, amelyet 2013-ban indított az SNCF, a francia nemzeti vasúttársaság. Költségbarát utazást kínál mind a nagysebességű (Ouigo Grande Vitesse), mind a hagyományos (Ouigo Vitesse Classique) vonalakon Franciaországban, valamint Belgiumba és Spanyolországba. Az OUIGO vonatok a "nincs felesleg" megközelítésről ismertek, egyetlen osztályú ülésekkel és minimális fedélzeti szolgáltatásokkal, hogy alacsonyan tartsák a jegyárakat. Míg a nagysebességű szolgáltatások különösen átalakított TGV vonatokat használnak, az Ouigo Vitesse Classique régebbi mozdonyhúzta járműveket alkalmaz, hogy még olcsóbb viteldíjakat kínáljon a lassabb útvonalakon.