Vonatok Málaga - Valladolid között, ezzel a szolgáltatóval: iryo

az iryo egy új márka az ILSA vasúti üzemeltetőtől, amely 2022 óta működik Spanyolországban. Az iryo a Frecciarossa 1000 vonatokat használja, amelyek modernek, akár 360 km/h sebességgel is képesek haladni, és minimális környezeti hatással bírnak. Az iryo Frecciarossa vonatai különböző osztályokkal rendelkeznek, mindegyik ingyenes korlátlan WiFi-t, áramforrásokat, vécéket és egy fedélzeti szórakoztató portált kínál, ahol filmeket és tévésorozatokat nézhet. A fő osztályok: Infinita Class, Singular Café Class, Singular Class, Inicial Class. Ezek az új vonatok 2 óra 30 perc alatt teszik meg az utat Madrid és Barcelona között. A Madrid Atocha és a Barcelona Sants állomásokról indulnak, és Zaragoza városában is megállnak az út során. Az iryo szolgáltatásai Madridot, Cuencát, Valenciát, Alicantét, Córdoba-t, Sevillát és Málaga-t is lefedik.

A Renfe MD, vagyis a Media Distancia (Középtávú), Spanyolország nemzeti vasúttársaságának, a Renfének egy ága, amely regionális vonatszolgáltatásokra specializálódott. Ezek a vonatok városokat és falvakat kötnek össze ugyanazon autonóm közösségen belül vagy szomszédos közösségek között, jellemzően 300 km alatti távolságokat lefedve. A Renfe MD különböző vonattípusokat üzemeltet, beleértve a modern regionális szolgáltatásokat, amelyek olyan kényelmi szolgáltatásokat kínálnak, mint a konnektorok és olvasólámpák, valamint a nagysebességű Avant vonatokat, amelyek a rövidebb, nagysebességű vonalakon akár 250 km/h sebességgel is közlekednek. Bár nem olyan gyorsak, mint a távolsági AVE vonatok, a Renfe MD széleskörű lefedettséget kínál Spanyolország területén, biztosítva a szükséges regionális összeköttetéseket.

Az SNCF OUIGO egy alacsony költségű vonatszolgáltatás, amelyet 2013-ban indított az SNCF, a francia nemzeti vasúttársaság. Költségbarát utazást kínál mind a nagysebességű (Ouigo Grande Vitesse), mind a hagyományos (Ouigo Vitesse Classique) vonalakon Franciaországban, valamint Belgiumba és Spanyolországba. Az OUIGO vonatok a "nincs felesleg" megközelítésről ismertek, egyetlen osztályú ülésekkel és minimális fedélzeti szolgáltatásokkal, hogy alacsonyan tartsák a jegyárakat. Míg a nagysebességű szolgáltatások különösen átalakított TGV vonatokat használnak, az Ouigo Vitesse Classique régebbi mozdonyhúzta járműveket alkalmaz, hogy még olcsóbb viteldíjakat kínáljon a lassabb útvonalakon.