Zug von Paris Gare du Nord nach Chamonix-Mont-Blanc Bahnhof mit SNCF | TGV Lyria

TGV Lyria ist ein Hochgeschwindigkeitszugdienst, der Frankreich und die Schweiz verbindet, ein Joint Venture zwischen der SNCF (Französische Staatsbahn) und der SBB (Schweizerische Bundesbahnen). Diese Züge verkehren täglich und bieten bis zu 17 Rückfahrten zwischen den beiden Ländern an. Wichtige Ziele sind Paris, Dijon, Genf, Lausanne, Zürich und Basel, mit saisonalen Verbindungen nach Marseille, Aix-en-Provence und Avignon. TGV Lyria bietet drei Reiseklassen an: Standard, Première und Première Signature, die jeweils unterschiedliche Komfort- und Servicelevels wie WLAN und Verpflegungsoptionen bieten.

SNCF TER (Transport Express Régional) ist der Regionalzugdienst, der von der französischen Staatsbahn SNCF betrieben wird. Er bietet kostengünstige Reisen innerhalb der Regionen Frankreichs und verbindet Städte und Gebiete, die nicht von Hochgeschwindigkeitszügen bedient werden. Jede französische Region verwaltet ihr eigenes TER-Netz unabhängig und bietet verschiedene Ticketarten an, darunter Rabattkarten und Sondertarife. TER-Züge werden täglich von über 800.000 Fahrgästen genutzt und sind eine beliebte Wahl sowohl für Pendler als auch für Touristen, die die vielfältigen Landschaften Frankreichs erkunden.

Der TGV INOUI der SNCF ist ein Premium-Hochgeschwindigkeitszugdienst, der in ganz Frankreich und zu anderen europäischen Städten verkehrt. Er wurde 2017 eingeführt und zielt darauf ab, ein verbessertes Reiseerlebnis mit mehr Komfort, Konnektivität und Dienstleistungen im Vergleich zu traditionellen TGV-Diensten zu bieten. Die TGV INOUI-Züge bieten Merkmale wie verstellbare Sitze, Steckdosen, ausklappbare Tische und spezielle Gepäckräume. Die Passagiere können an Bord WLAN nutzen und auf das TGV INOUI-Portal für Unterhaltung und Reiseinformationen zugreifen. Der Service umfasst auch ein \Bistro TGV INOUI\" für das Essen, mit Optionen für Online-Bestellungen. Die SNCF führt außerdem ab 2026 eine neue Generation von TGV INOUI-Zügen ein, die modularer, energieeffizienter und zu 97 % recycelbar sein werden."