Pociąg Deutsche Bahn (ICE,RE,EC,IC,RB) Zurych – Luksemburg

Deutsche Bahn (DB) jest głównym operatorem kolejowym w Niemczech, obsługującym około 40 000 krajowych i międzynarodowych połączeń dziennie. Jego flota obejmuje różne typy pociągów: pociągi dużych prędkości ICE (Intercity Express), osiągające prędkość do 300 km/h; pociągi IC (Intercity) i EC (EuroCity) do podróży dalekobieżnych; oraz usługi IRE (Interregio-Express), RE (Regional Express) i RB (Regionalbahn) dla połączeń regionalnych i lokalnych. Chociaż toalety są standardem we wszystkich pociągach, udogodnienia takie jak restauracje na pokładzie i bezpłatne Wi-Fi są dostępne tylko w niektórych typach pociągów i trasach. DB oferuje szeroki zakres taryf, w tym bilety Super Saver, Saver i Flexible, a także karty zniżkowe, takie jak BahnCard 25, 50 i 100. Dodatkowe opcje obejmują bilety jednorazowe, bilety dzienne i bilety grupowe. Popularne trasy to Berlin–Monachium, Hamburg–Frankfurt, Kolonia–Stuttgart, Berlin–Drezno oraz Hamburg–Kolonia, a także liczne usługi regionalne w całych Niemczech.

TGV INOUI SNCF to premiumowa usługa pociągów dużych prędkości, która kursuje po Francji i do innych europejskich miast. Uruchomiona w 2017 roku, ma na celu zapewnienie lepszych doświadczeń podróżnych z większym komfortem, łącznością i usługami w porównaniu do tradycyjnych usług TGV. Pociągi TGV INOUI oferują takie udogodnienia jak regulowane siedzenia, gniazdka elektryczne, składane stoły i dedykowane miejsca na bagaż. Pasażerowie mogą korzystać z Wi-Fi na pokładzie oraz dostępu do portalu TGV INOUI w celu rozrywki i informacji o podróży. Usługa obejmuje również "Bistro TGV INOUI" do jedzenia, z opcjami zamawiania online. SNCF wprowadza także nową generację pociągów TGV INOUI od 2026 roku, które będą bardziej modułowe, energooszczędne i w 97% podlegające recyklingowi.

SNCF TER (Transport Express Régional) to regionalna usługa kolejowa obsługiwana przez francuską narodową spółkę kolejową SNCF. Oferuje niskokosztowe podróże w ramach regionów Francji, łącząc miasta i obszary, które nie są obsługiwane przez pociągi dużych prędkości. Każdy region Francji niezależnie zarządza swoją siecią TER, oferując różne rodzaje biletów, w tym karty zniżkowe i specjalne taryfy. Pociągi TER są wykorzystywane przez ponad 800 000 pasażerów dziennie i są popularnym wyborem zarówno wśród dojeżdżających do pracy, jak i turystów zwiedzających różnorodne krajobrazy Francji.

InterRegio (IR) to kategoria pociągów dla półszybkich, dalekobieżnych krajowych usług kolejowych w kilku krajach europejskich, szczególnie w Szwajcarii, gdzie Szwajcarskie Koleje Federalne prowadzą gęstą sieć. Pociągi te zazwyczaj mają więcej przystanków i są zazwyczaj bardziej przystępne cenowo niż ekskluzywne pociągi dalekobieżne, takie jak InterCity (IC). Chociaż koncepcja InterRegio była stosowana w różnych krajach, takich jak Dania, Węgry, Polska i Portugalia, jest szczególnie widoczna w Szwajcarii. W Szwajcarii pociągi InterRegio łączą regiony i większe miasta z ważnymi centrami regionalnymi, oferując komfortową podróż z udogodnieniami takimi jak Wi-Fi, gniazdka elektryczne i dużo miejsca na bagaż. Znane są z punktualności i częstych kursów. W Niemczech pociągi InterRegio były powszechne od 1988 do 2003 roku, łącząc regiony i średniej wielkości miasta, i były popularne, ponieważ można było z nich korzystać bez dopłaty. Wiele niemieckich linii InterRegio zostało od tego czasu zastąpionych liniami InterCity lub Interregio-Express (IRE), które są klasyfikowane jako lokalne pociągi pasażerskie.