Lot Oslo OSL – Paryż PAR liniami Norwegian Air

Air France jest narodowym przewoźnikiem Francji i jednym z wiodących linii lotniczych w Europie, łącząc podróżnych z destynacjami w całej Europie, Amerykach, Azji, Afryce i na Bliskim Wschodzie. Działając z głównego węzła na lotnisku Paryż Charles de Gaulle, Air France oferuje nowoczesną flotę z usługami obejmującymi przystępne ceny w klasie ekonomicznej, a także Premium Economy i klasie biznes, które oferują przestronne siedzenia, wykwintne posiłki i dostęp do saloników. Znana z francuskiej gościnności i stylu, Air France łączy komfort, obsługę i globalne połączenia zarówno dla podróżnych biznesowych, jak i turystycznych.

SAS, czyli Scandinavian Airlines, jest narodowym przewoźnikiem Danii, Norwegii i Szwecji, z siedzibą w Solnie w Szwecji. Założona w 1946 roku, powstała w wyniku fuzji krajowych przewoźników trzech krajów, aby obsługiwać operacje transatlantyckie. SAS prowadzi rozbudowane usługi regionalne w Skandynawii i Europie, a także międzynarodowe loty do Azji i Ameryki Północnej, z głównymi węzłami w Kopenhadze, Sztokholmie i Oslo. Na lipiec 2024 roku SAS, w tym swoje spółki zależne SAS Link i SAS Connect, obsługuje flotę 133 samolotów do 130 destynacji. SAS dołączył do SkyTeam 1 września 2024 roku, po opuszczeniu Star Alliance.

Lufthansa jest największym przewoźnikiem lotniczym w Niemczech i jednym z wiodących przewoźników w Europie, łącząc podróżnych z destynacjami na całym świecie z głównych węzłów w Frankfurcie i Monachium. Jej nowoczesna flota oferuje szeroki wybór doświadczeń podróżniczych, od klasy ekonomicznej z przystępnymi cenami i rozrywką pokładową po klasę Premium Economy, klasę biznesową i klasę pierwszą z dodatkowymi udogodnieniami, wykwintnym jedzeniem i ekskluzywnym dostępem do saloników.

Norwegian Air International (NAI) była irlandzkim przewoźnikiem lotniczym i w pełni zintegrowaną spółką zależną Norwegian Air Shuttle, działającą pod jej tożsamością korporacyjną. Siedziba główna NAI znajdowała się na lotnisku w Dublinie, a linia obsługiwała loty do destynacji w całej Europie i na Bliskim Wschodzie z różnych europejskich baz. W latach 2017-2019 oferowała również usługi z Europy do Stanów Zjednoczonych i Kanady. NAI otrzymała swoją licencję operacyjną i certyfikat przewoźnika lotniczego od Irlandii w lutym 2014 roku, co pozwoliło jej korzystać z wolności przewozowych linii lotniczych Unii Europejskiej. Do kwietnia 2021 roku jej samoloty i operacje były stopniowo przenoszone do jej szwedzkiej siostrzanej linii lotniczej, Norwegian Air Sweden, oraz do jej firmy matki.

Transavia France to francuska tania linia lotnicza założona w 2006 roku, będąca częścią grupy Air France-KLM. Obsługuje regularne i czarterowe loty głównie do miejsc wypoczynkowych i metropolitalnych w Europie i Afryce Północnej. Linia dzieli się swoim wzornictwem korporacyjnym, stroną internetową i modelem operacyjnym z holenderskim odpowiednikiem, Transavia. Z główną bazą na lotnisku Paryż-Orly, Transavia France rozszerzyła swoją działalność o bazy w Marsylii, Lyonie, Nantes, Montpellier i Bordeaux. Operuje w kabinie jednoklasowej i flotą samolotów Boeing 737, planując przejście na rodzinę Airbus A320neo.

KLM Royal Dutch Airlines jest narodowym przewoźnikiem Holandii i najstarszą linią lotniczą na świecie, która nadal działa pod swoją oryginalną nazwą. Z siedzibą na lotnisku Amsterdam Schiphol, KLM łączy podróżnych z destynacjami w Europie, Azji, Afryce i Amerykach. Jej nowoczesna flota oferuje komfort na każdą podróż - od przystępnych taryf Economy z rozrywką pokładową i WiFi po Premium Comfort i klasę biznesową z dodatkową przestrzenią, posiłkami i dostępem do saloników. Z reputacją doskonałej obsługi i globalnej łączności, KLM jest zaufanym wyborem na podróże międzynarodowe.

Finnair jest przewoźnikiem flagowym i największą linią lotniczą Finlandii, z głównym węzłem w Porcie Lotniczym Helsinki. Założona w 1923 roku jako Aero O/Y, jest jedną z najstarszych nieprzerwanie działających linii lotniczych na świecie. Finnair jest członkiem sojuszu linii lotniczych Oneworld i jest w większości własnością rządu fińskiego. Linia lotnicza specjalizuje się w łączeniu Europy, Ameryki Północnej i Azji poprzez swój węzeł w Helsinkach, obsługując loty do ponad 80 destynacji w ponad 35 krajach. Finnair jest znana z nacisku na zrównoważony rozwój i dysponuje nowoczesną, w większości flotą Airbus.

KLM Cityhopper jest regionalną linią lotniczą należącą do KLM Royal Dutch Airlines, z siedzibą w Haarlemmermeer w Holandii i bazą na lotnisku Amsterdam Schiphol. Została założona w 1991 roku w wyniku połączenia NLM CityHopper i Netherlines, obsługując regularne europejskie usługi feederowe w imieniu KLM, łącząc mniejsze miasta i regionalne lotniska z głównym węzłem KLM. Jako członek SkyTeam, KLM Cityhopper dysponuje flotą składającą się głównie z samolotów Embraer E-Jet, w tym modeli Embraer 175, 190 i E195-E2. Obsługuje liczne destynacje międzyeuropejskie, odgrywając kluczową rolę w regionalnej i międzynarodowej sieci KLM.

easyJet to brytyjska międzynarodowa tania linia lotnicza z siedzibą na lotnisku London Luton (LTN). Jest to największy przewoźnik w Wielkiej Brytanii pod względem liczby przewożonych pasażerów. easyJet lata do ponad 150 destynacji w Europie i Afryce Północnej, co czyni ją popularną tania linią lotniczą dla podróżnych. Aby utrzymać ceny jak najniżej, bilety easyJet są bezzwrotne, a na pokładzie nie serwuje się darmowych przekąsek. Wszystkie rodzaje taryf easyJet obejmują możliwość zabrania jednej małej torby osobistej, podczas gdy dodatkowe opłaty obowiązują za bagaż podręczny i bagaż rejestrowany.

Amelia to francuska grupa lotnicza, działająca w Europie i Afryce, która powstała z Regourd Aviation, założonej w 1976 roku. Od 2019 roku Amelia jest nazwą handlową działalności grupy w Europie, oddając hołd pionierce lotnictwa Amelii Earhart. Amelia oferuje różnorodne usługi, w tym loty regularne, leasingi ACMI (samoloty, załoga, konserwacja i ubezpieczenie), loty czarterowe, transport korporacyjny i sportowy oraz ewakuacje medyczne. Grupa dysponuje flotą 18 samolotów, w tym Airbusami A319 i A320, Embraerami ERJ135 i ERJ145 oraz ATR 72-600. Grupa zobowiązuje się również do zrównoważonego rozwoju, planując przekształcenie trzech ATR 72 na zasilanie wodorem do 2026 roku.