Lot Berlin BER – Göteborg GOT liniami Eurowings

Regionalny odrzutowiec (RJ) to odrzutowiec zaprojektowany do przewozu zazwyczaj mniej niż 100 pasażerów na krótkich trasach. Te samoloty są często wykorzystywane przez regionalne linie lotnicze, które mogą działać niezależnie lub jako spółki zależne kontraktowane przez większych przewoźników, aby łączyć mniejsze rynki z głównymi węzłami lotniczymi. Kluczowymi producentami regionalnych odrzutowców są Embraer i Bombardier, przy czym rodzina E-Jet firmy Embraer cieszy się szczególną popularnością. Regionalne odrzutowce odgrywają kluczową rolę w zapewnianiu usług lotniczych dla społeczności, które mogą nie mieć wystarczającego popytu na większe samoloty, ułatwiając połączenia w obrębie kraju lub w określonym obszarze kontynentu.

Lufthansa CityLine to niemiecka regionalna linia lotnicza i w pełni zależna spółka Deutsche Lufthansa AG, działająca w ramach koncepcji Lufthansa Regional. Jej siedziba znajduje się na lotnisku w Monachium, a węzły również na lotnisku we Frankfurcie. Linia obsługuje gęstą krajową i europejską siatkę połączeń w imieniu swojej macierzystej firmy. Głównie korzysta z samolotów regionalnych, takich jak Bombardier CRJ900, a także Airbus A319 i A320neo, aby łączyć mniejsze europejskie miasta z głównymi węzłami Lufthansy. Lufthansa CityLine jest znana z niezawodności w zapewnianiu ruchu feederowego do Frankfurtu i Monachium.

KLM Cityhopper jest regionalną linią lotniczą należącą do KLM Royal Dutch Airlines, z siedzibą w Haarlemmermeer w Holandii i bazą na lotnisku Amsterdam Schiphol. Została założona w 1991 roku w wyniku połączenia NLM CityHopper i Netherlines, obsługując regularne europejskie usługi feederowe w imieniu KLM, łącząc mniejsze miasta i regionalne lotniska z głównym węzłem KLM. Jako członek SkyTeam, KLM Cityhopper dysponuje flotą składającą się głównie z samolotów Embraer E-Jet, w tym modeli Embraer 175, 190 i E195-E2. Obsługuje liczne destynacje międzyeuropejskie, odgrywając kluczową rolę w regionalnej i międzynarodowej sieci KLM.

Istnieje kilka podmiotów o nazwie "Airmax" w branży lotniczej, co utrudnia podanie jednej, definitywnej opisu. Jednym z prominentnych "Airmax" jest Airmax Cargo, linia lotnicza zajmująca się transportem cargo, działająca między Stanami Zjednoczonymi a Peru od 2003 roku. Oferują trzy loty tygodniowo samolotami Boeing 767 między Miami a Limą, z połączeniami do innych głównych destynacji dzięki umowom interline. Airmax Cargo specjalizuje się w towarach ogólnych, łatwo psujących się i niebezpiecznych, oferując usługi takie jak loty czarterowe i dostawy ekspresowe. Innym jest AirMAX International, dostawca usług logistycznych z siedzibą na lotnisku JFK, założony w 2003 roku. Oferują dostosowane rozwiązania cargo i kurierskie, w tym usługi czarterowe, usługi ekspresowe oraz zarządzanie łańcuchem dostaw, obsługując globalne korporacje i małe firmy. Dodatkowo, "AirMAX Flight Management System" odnosi się do specjalistycznego oprogramowania dla branży lotniczej, zaprojektowanego w celu uproszczenia rezerwacji lotów, harmonogramowania i zarządzania klientami dla linii lotniczych i firm zajmujących się prywatnym lotnictwem. Jest także Max Air, nigeryjska linia lotnicza obsługująca krajowe i międzynarodowe loty pasażerskie, posiadająca flotę w tym samoloty Boeing 737 i 747.