Vlaky Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes – Màlaga María Zambrano dopravce AVE

Cestujte pohodlně s AVE, vysokorychlostními vlaky Renfe. AVE spojuje hlavní města po celé Španělsku rychlostmi až 310 km/h, což nabízí rychlý a plynulý zážitek z cestování. Možnosti jízdenek zahrnují Promo, Promo+ a flexibilní tarify, které vyhovují různým rozpočtům, spolu s slevovými kartami, jako je Zlatá karta a +Renfe Youth 50 karta pro oprávněné cestovatele. Vláky AVE nabízejí moderní vybavení včetně pohodlného sezení, Wi-Fi, elektrických zásuvek a palubního stravování, což z nich činí pohodlný a příjemný způsob cestování po Španělsku.

iryo je nová značka od železničního operátora ILSA, který působí ve Španělsku od roku 2022. iryo používá vlaky Frecciarossa 1000, které jsou moderní, mohou cestovat rychlostí až 360 km/h a mají minimální dopad na životní prostředí. Vlaky Frecciarossa od iryo mají různé třídy, všechny s bezplatným neomezeným WiFi, elektrickými zásuvkami, toaletami a palubním zábavním portálem, kde si můžete pustit filmy a televizní seriály. Hlavní třídy jsou: Infinita Class, Singular Café Class, Singular Class, Inicial Class. Tyto nové vlaky potřebují 2 hodiny a 30 minut na cestu mezi Madridem a Barcelonou. Odjíždějí ze stanic Madrid Atocha a Barcelona Sants a cestou zastavují v Zaragoze. Služby iryo pokrývají také Madrid, Cuenca, Valencii, Alicante, Córdoba, Sevillu a Malagu.

Renfe Intercity je služba vysokorychlostních vlaků provozovaná španělskou národní železniční společností Renfe. Provozuje vlaky po celé Španělsku, spojující hlavní města a města s častými odjezdy během dne. Služba Intercity nabízí různé typy vlaků, včetně Alvia a Talgo, které všechny nabízejí pohodlné sezení a moderní vybavení. Alvia a Talgo nabízejí rychlé vlaky, ale ne tak rychlé jako vysokorychlostní vlaky jako AVE, a nabízejí více zastávek. Cestující si mohou vybrat z různých typů jízdenek, včetně Ekonomické, Business a První třídy. Na palubě jsou k dispozici Wi-Fi, elektrické zásuvky a výběr občerstvení a nápojů. Nejoblíbenější trasy pro Renfe Intercity zahrnují Madrid do Barcelony, Madrid do Sevilly a Barcelonu do Valencie.

Renfe Alvia jsou vysokorychlostní vlaky s maximálními rychlostmi až 250 km/h, které provozuje Renfe, národní železniční společnost Španělska. Vlaky Alvia pokrývají většinu měst ve Španělsku, včetně Madridu, Barcelony, Bilbaa, Valencie, Alicante, Zaragozy a Cádiz. Jsou o něco pomalejší než Renfe AVE a AVLO (vysokorychlostní a nízkonákladové), ale pokrývají více destinací a jsou pohodlným a efektivním způsobem cestování po Španělsku. Na palubě jsou k dispozici služby jako bezplatné WIFI, úložiště pro kola a povolení na zavazadla. Vlaky Alvia mají dvě třídy sedadel – Estándar a Confort. Nejlepší trasy pro Renfe Alvia zahrnují Barcelona do Pamplony, Madrid do Cádiz a Alicante do Gijón.

Renfe Avlo je nízkonákladová vysokorychlostní železniční služba ve Španělsku, kterou provozuje národní železniční společnost Renfe. Obsluhuje trasy mezi hlavními městy, jako jsou Madrid, Zaragoza, Barcelona, Valencia, Tarragona, Girona a Figueres, a vlaky Avlo dosahují rychlosti až 300 km/h (186 mph). Všechny jízdenky jsou v ekonomické třídě („Básica“) s přiděleným místem a zahrnují palubní služby, jako je bezplatné Wi-Fi, zábava prostřednictvím aplikace PlayRenfe, elektrické zásuvky a automaty. Dětské jízdenky jsou k dispozici pro věkové skupiny 0–13 let, zatímco cestující ve věku 14 a více potřebují jízdenku pro dospělé. Každá cena zahrnuje batoh a příruční zavazadlo (55x35x25 cm, bez hmotnostního limitu) s možností upgradu na další zavazadlo. Ceny začínají již na 7 €, což činí Avlo cenově dostupným způsobem cestování mezi nejpopulárnějšími destinacemi ve Španělsku.

SNCF OUIGO je nízkonákladová vlaková služba, která byla spuštěna v roce 2013 SNCF, francouzskou národní železniční společností. Nabízí cenově dostupné cestování jak na vysokorychlostních (Ouigo Grande Vitesse), tak na konvenčních (Ouigo Vitesse Classique) tratích ve Francii, a také do Belgie a Španělska. Vlaky OUIGO se vyznačují přístupem "bez zbytečností", nabízejí pouze jednu třídu sezení a minimální palubní vybavení, aby udržely ceny jízdenek nízko. Zatímco vysokorychlostní služby využívají speciálně přepracované vlaky TGV, Ouigo Vitesse Classique používá starší lokomotivou tažené vozidla pro ještě levnější jízdné na pomalejších trasách.