Vlaky Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes – Cuenca Fernando Zóbel dopravce AVE

Renfe AVANT je vysokorychlostní, střednědaleká osobní železniční služba provozovaná společností Renfe, národním železničním dopravcem Španělska. Tyto vlaky poskytují pohodlnou a efektivní dopravu na kratších trasách, obvykle do dvou hodin, spojující různé provincie v rámci stejného nebo sousedního autonomního společenství. Služby AVANT jezdí po vysokorychlostních tratích, dosahující rychlostí až 250 km/h, přičemž některé zdroje uvádějí rychlosti až 300 km/h. Vláky AVANT, jako jsou série 104, 114 a 121, obvykle nabízejí konfiguraci jedné třídy (Standardní třída nebo Turista) s klimatizovaným komfortem. I když mohou postrádat některé funkce delších vlaků AVE, jako je plně vybavený jídelní vůz, mnoho z nich má automaty na občerstvení a nápoje, a některé služby značky AV City zahrnují kavárnu. Oblíbené trasy zahrnují Madrid do Toleda, Barcelonu do Girony a Sevillu do Córdoby.

Renfe Intercity je služba vysokorychlostních vlaků provozovaná španělskou národní železniční společností Renfe. Provozuje vlaky po celé Španělsku, spojující hlavní města a města s častými odjezdy během dne. Služba Intercity nabízí různé typy vlaků, včetně Alvia a Talgo, které všechny nabízejí pohodlné sezení a moderní vybavení. Alvia a Talgo nabízejí rychlé vlaky, ale ne tak rychlé jako vysokorychlostní vlaky jako AVE, a nabízejí více zastávek. Cestující si mohou vybrat z různých typů jízdenek, včetně Ekonomické, Business a První třídy. Na palubě jsou k dispozici Wi-Fi, elektrické zásuvky a výběr občerstvení a nápojů. Nejoblíbenější trasy pro Renfe Intercity zahrnují Madrid do Barcelony, Madrid do Sevilly a Barcelonu do Valencie.

SNCF OUIGO je nízkonákladová vlaková služba, která byla spuštěna v roce 2013 SNCF, francouzskou národní železniční společností. Nabízí cenově dostupné cestování jak na vysokorychlostních (Ouigo Grande Vitesse), tak na konvenčních (Ouigo Vitesse Classique) tratích ve Francii, a také do Belgie a Španělska. Vlaky OUIGO se vyznačují přístupem "bez zbytečností", nabízejí pouze jednu třídu sezení a minimální palubní vybavení, aby udržely ceny jízdenek nízko. Zatímco vysokorychlostní služby využívají speciálně přepracované vlaky TGV, Ouigo Vitesse Classique používá starší lokomotivou tažené vozidla pro ještě levnější jízdné na pomalejších trasách.