Comboio de Salou para Madrid com a Ouigo

iryo é uma nova marca da operadora ferroviária ILSA, que opera na Espanha desde 2022. iryo utiliza trens Frecciarossa 1000, que são modernos, podem viajar a até 360 km/h e têm um impacto ambiental mínimo. Os trens Frecciarossa da iryo têm diferentes classes, todas com Wi-Fi ilimitado gratuito, tomadas elétricas, banheiros e um portal de entretenimento a bordo onde você pode assistir a filmes e séries de TV. As principais classes são: Classe Infinita, Classe Singular Café, Classe Singular, Classe Inicial. Esses novos trens levam 2 horas e 30 minutos para viajar entre Madrid e Barcelona. Eles partem das estações Madrid Atocha e Barcelona Sants, e fazem uma parada em Zaragoza ao longo do caminho. Os serviços da iryo também cobrem Madrid, Cuenca, Valência, Alicante, Córdoba, Sevilha e Málaga.

A Renfe é a empresa nacional de trens da Espanha, operando carga e passageiros na extensa rede ferroviária espanhola, bem como em rotas internacionais para a França e Portugal vizinhos. A Renfe tem uma ampla gama de tipos de bilhetes para se adequar ao seu orçamento, como os bilhetes Básico, Elige e Premium. A Renfe também oferece cartões de desconto, como o Cartão Renfe Gold e o Cartão +Renfe Jovem 50 para viajantes qualificados. Os trens AVE da Renfe operam em alta velocidade e atendem rotas de longa distância, os trens Alvia combinam trens de alta velocidade e de velocidade normal atendendo rotas domésticas, o Altaria atende rotas domésticas no sul da Espanha, o Euromed oferece rotas domésticas ao longo da costa do Mediterrâneo, os trens Avant atendem rotas regionais de passageiros e o Trenhotel oferece rotas de trem noturno.

SNCF OUIGO é um serviço de trem de baixo custo lançado em 2013 pela SNCF, a companhia ferroviária nacional francesa. Oferece viagens econômicas tanto em linhas de alta velocidade (Ouigo Grande Vitesse) quanto em linhas convencionais (Ouigo Vitesse Classique) na França, e também para a Bélgica e Espanha. Os trens OUIGO são caracterizados por uma abordagem "sem frescuras", apresentando uma única classe de assentos e comodidades mínimas a bordo para manter os preços dos bilhetes baixos. Enquanto os serviços de alta velocidade utilizam trens TGV especialmente reconfigurados, o Ouigo Vitesse Classique utiliza material rodante mais antigo puxado por locomotivas para tarifas ainda mais baratas em rotas mais lentas.