Comboio de Berlim para Copenhaga com a Deutsche Bahn (EC,ICE,IC,RE)

A Deutsche Bahn (DB) é a principal operadora de trens da Alemanha, operando cerca de 40.000 serviços domésticos e internacionais a cada dia. Sua frota inclui uma variedade de tipos de trens: trens de alta velocidade ICE (Intercity Express), alcançando até 300 km/h; trens IC (Intercity) e EC (EuroCity) para viagens de longa distância; e serviços IRE (Interregio-Express), RE (Regional Express) e RB (Regionalbahn) para conexões regionais e locais. Embora banheiros sejam padrão em todos os trens, comodidades como restaurantes a bordo e Wi-Fi gratuito estão disponíveis apenas em certos tipos de trens e rotas. A DB oferece uma ampla gama de tarifas, incluindo bilhetes Super Saver, Saver e Flexível, juntamente com cartões de desconto como o BahnCard 25, 50 e 100. Opções adicionais incluem bilhetes simples, bilhetes diários e bilhetes para grupos. As rotas populares incluem Berlim–Munique, Hamburgo–Frankfurt, Colônia–Estugarda, Berlim–Dresden e Hamburgo–Colônia, além de numerosos serviços regionais em toda a Alemanha.

FlixTrain é uma empresa ferroviária alemã pertencente à FlixMobility, a empresa-mãe da FlixBus. Desde 2018, conecta grandes cidades alemãs como Hamburgo, Colônia, Estugarda, Berlim e Frankfurt, e também opera rotas na Suécia, incluindo Estocolmo a Gotemburgo. Todos os serviços da FlixTrain funcionam com 100% de energia renovável. As comodidades a bordo incluem ar-condicionado, banheiros, portas USB, tomadas elétricas, amplo espaço para as pernas e Wi-Fi gratuito na maioria dos trens. Comidas e bebidas estão disponíveis, e cada bilhete garante um assento. Os passageiros podem levar bagagem gratuitamente, desde que caiba nos compartimentos. As rotas alemãs populares incluem Berlim–Hamburgo, Frankfurt–Estugarda e Colônia–Hamburgo, oferecendo uma maneira sustentável e confortável de viajar.

Sylt Shuttle Plus foi um serviço de trem de passageiros único operado pela Deutsche Bahn (DB) que conectava Niebüll e Westerland na ilha de Sylt, Alemanha. Ao contrário do Sylt Shuttle principal, que transporta veículos, o serviço "Plus" foi projetado para passageiros sem carros. Envolvia acoplar uma unidade múltipla diesel Classe 628 à traseira do trem de transporte de carros. Introduzido em 2015, o Sylt Shuttle Plus ganhou notoriedade por seus vagões frequentemente vazios e tempos de viagem mais longos em comparação com os trens regionais, levando ao seu apelido de "trem fantasma." O serviço foi descontinuado em dezembro de 2024.