Pociąg iryo Walencja – Saragossa

iryo to nowa marka operatora kolejowego ILSA, działającego w Hiszpanii od 2022 roku. iryo korzysta z pociągów Frecciarossa 1000, które są nowoczesne, mogą podróżować z prędkością do 360 km/h i mają minimalny wpływ na środowisko. Pociągi Frecciarossa iryo mają różne klasy, z których wszystkie oferują bezpłatne, nielimitowane WiFi, gniazdka elektryczne, toalety oraz portal rozrywkowy na pokładzie, gdzie można oglądać filmy i seriale telewizyjne. Główne klasy to: Infinita Class, Singular Café Class, Singular Class, Inicial Class. Te nowe pociągi pokonują trasę między Madrytem a Barceloną w 2 godziny i 30 minut. Odjeżdżają z dworców Madryt Atocha i Barcelona Sants, a po drodze zatrzymują się w Saragossie. Usługi iryo obejmują również Madryt, Cuencę, Walencję, Alicante, Kordobę, Sewillę i Malagę.

Renfe Euromed to usługa kolei dużych prędkości hiszpańskiej firmy kolejowej Renfe wzdłuż pięknego hiszpańskiego wybrzeża Morza Śródziemnego. Działająca od 1997 roku, pociągi Renfe Euromed kursują między Barceloną, Tarragoną, Castellón de la Plana, Walencją i Alicante w autonomicznych wspólnotach Katalonii i Walencji. Najpopularniejsze trasy łączą Barcelonę z Walencją w mniej niż trzy godziny oraz Barcelonę z Alicante w nieco ponad cztery godziny.

Renfe Intercity to usługa pociągów dużych prędkości obsługiwana przez hiszpańską narodową kolej, Renfe. Działa w całej Hiszpanii, łącząc główne miasta i miasteczka z częstymi odjazdami przez cały dzień. Usługa Intercity oferuje różnorodne typy pociągów, w tym Alvia i Talgo, które zapewniają wygodne siedzenia i nowoczesne udogodnienia. Alvia i Talgo oferują szybkie pociągi, ale nie tak szybkie jak pociągi dużych prędkości, takie jak AVE, oferując więcej przystanków. Pasażerowie mogą wybierać spośród różnych typów biletów, w tym Ekonomicznych, Biznesowych i Pierwszej Klasy. Udogodnienia na pokładzie obejmują Wi-Fi, gniazdka elektryczne oraz wybór przekąsek i napojów. Najpopularniejsze trasy Renfe Intercity to Madryt do Barcelony, Madryt do Sewilli oraz Barcelona do Walencji.

Renfe MD, czyli Media Distancia (średni dystans), to dział krajowego przewoźnika kolejowego Hiszpanii, Renfe, specjalizujący się w regionalnych usługach kolejowych. Te pociągi łączą miasta i miasteczka w obrębie tej samej wspólnoty autonomicznej lub między sąsiednimi wspólnotami, zazwyczaj pokonując odległości poniżej 300 km. Renfe MD obsługuje różne typy pociągów, w tym nowoczesne usługi regionalne z udogodnieniami takimi jak gniazdka elektryczne i lampki do czytania, oraz pociągi dużych prędkości Avant, które osiągają prędkość do 250 km/h na krótszych trasach szybkiej kolei. Choć nie są tak szybkie jak pociągi dalekobieżne AVE, Renfe MD oferuje szeroką sieć połączeń w całej Hiszpanii, zapewniając istotne regionalne połączenia.

Renfe Alvia to pociągi dużych prędkości, osiągające maksymalne prędkości do 250 km/h, obsługiwane przez Renfe, krajowego przewoźnika kolejowego Hiszpanii. Pociągi Alvia łączą większość miast w Hiszpanii, w tym Madryt, Barcelonę, Bilbao, Walencję, Alicante, Saragossę i Kadyks. Są nieco wolniejsze niż Renfe AVE i AVLO (pociągi dużych prędkości i niskokosztowe), ale obsługują więcej destynacji i stanowią wygodny oraz efektywny sposób podróżowania po Hiszpanii. Na pokładzie dostępne są udogodnienia, takie jak darmowe WIFI, przechowalnia rowerów i limit bagażowy. Pociągi Alvia mają dwie klasy siedzeń – Estándar i Confort. Najpopularniejsze trasy Renfe Alvia to Barcelona do Pampeluny, Madryt do Kadyksu oraz Alicante do Gijón.

SNCF OUIGO to usługa tanich pociągów uruchomiona w 2013 roku przez SNCF, francuską krajową kolej. Oferuje przystępne cenowo podróże zarówno na trasach szybkich (Ouigo Grande Vitesse), jak i konwencjonalnych (Ouigo Vitesse Classique) we Francji, a także do Belgii i Hiszpanii. Pociągi OUIGO charakteryzują się podejściem "bez zbędnych dodatków", oferując jedną klasę siedzeń i minimalne udogodnienia na pokładzie, aby utrzymać niskie ceny biletów. Podczas gdy usługi szybkich pociągów wykorzystują specjalnie przystosowane pociągi TGV, Ouigo Vitesse Classique korzysta z starszych składów ciągniętych przez lokomotywy, co pozwala na jeszcze tańsze przejazdy na wolniejszych trasach.