Pociąg Deutsche Bahn (EC,ICE,IC,RE) Berlin – Kopenhaga

Deutsche Bahn (DB) jest głównym operatorem kolejowym w Niemczech, obsługującym około 40 000 krajowych i międzynarodowych połączeń dziennie. Jego flota obejmuje różne typy pociągów: pociągi dużych prędkości ICE (Intercity Express), osiągające prędkość do 300 km/h; pociągi IC (Intercity) i EC (EuroCity) do podróży dalekobieżnych; oraz usługi IRE (Interregio-Express), RE (Regional Express) i RB (Regionalbahn) dla połączeń regionalnych i lokalnych. Chociaż toalety są standardem we wszystkich pociągach, udogodnienia takie jak restauracje na pokładzie i bezpłatne Wi-Fi są dostępne tylko w niektórych typach pociągów i trasach. DB oferuje szeroki zakres taryf, w tym bilety Super Saver, Saver i Flexible, a także karty zniżkowe, takie jak BahnCard 25, 50 i 100. Dodatkowe opcje obejmują bilety jednorazowe, bilety dzienne i bilety grupowe. Popularne trasy to Berlin–Monachium, Hamburg–Frankfurt, Kolonia–Stuttgart, Berlin–Drezno oraz Hamburg–Kolonia, a także liczne usługi regionalne w całych Niemczech.

FlixTrain to niemiecka firma kolejowa należąca do FlixMobility, spółki matki FlixBus. Od 2018 roku łączy główne niemieckie miasta, takie jak Hamburg, Kolonia, Stuttgart, Berlin i Frankfurt, a także obsługuje trasy w Szwecji, w tym ze Sztokholmu do Göteborga. Wszystkie usługi FlixTrain działają na 100% energii odnawialnej. Na pokładzie dostępne są klimatyzacja, toalety, porty USB, gniazdka elektryczne, przestronność na nogi oraz bezpłatne Wi-Fi w większości pociągów. Dostępne są jedzenie i napoje, a każdy bilet gwarantuje miejsce. Pasażerowie mogą zabrać bagaż bez opłat, pod warunkiem, że mieści się w schowkach. Popularne niemieckie trasy to Berlin–Hamburg, Frankfurt–Stuttgart i Kolonia–Hamburg, oferujące zrównoważony i komfortowy sposób podróżowania.

Sylt Shuttle Plus był unikalną usługą pasażerską obsługiwaną przez Deutsche Bahn (DB), która łączyła Niebüll i Westerland na wyspie Sylt w Niemczech. W przeciwieństwie do głównego Sylt Shuttle, który transportuje pojazdy, usługa "Plus" była zaprojektowana dla pasażerów bez samochodów. Polegała na dołączeniu jednostki wielokrotnego użytku Class 628 z silnikiem diesla do tyłu pociągu transportującego samochody. Wprowadzona w 2015 roku, Sylt Shuttle Plus zyskała złą sławę z powodu często pustych wagonów i dłuższych czasów podróży w porównaniu do pociągów regionalnych, co doprowadziło do jej przezwiska "pociąg duch". Usługa została zakończona w grudniu 2024 roku.