Zurich til Luxemburg med tog fra Deutsche Bahn (ICE,RE,EC,IC,RB)

SNCFs TGV INOUI er en premium høyhastighetstjeneste som opererer over hele Frankrike og til andre europeiske byer. Lansert i 2017, har den som mål å gi en forbedret reiseopplevelse med større komfort, tilkobling og tjenester sammenlignet med tradisjonelle TGV-tjenester. TGV INOUI-togene tilbyr funksjoner som justerbare seter, elektriske uttak, sammenleggbare bord og dedikerte bagasjeplasser. Passasjerer kan nyte ombord Wi-Fi og tilgang til TGV INOUI-portalen for underholdning og reiseinformasjon. Tjenesten inkluderer også en "Bistro TGV INOUI" for bespisning, med muligheter for online bestilling. SNCF introduserer også en ny generasjon TGV INOUI-tog fra 2026, som vil være mer modulære, energieffektive og 97 % resirkulerbare.

SNCF TER (Transport Express Régional) er den regionale togservicen som drives av Frankrikes nasjonale jernbaneselskap, SNCF. Den tilbyr rimelig reise innen Frankrikes regioner, og forbinder byer og områder som ikke betjenes av høyhastighetstog. Hver fransk region forvalter sitt eget TER-nettverk uavhengig, og tilbyr ulike billetttyper, inkludert rabatterte kort og spesialpriser. TER-tog brukes av over 800 000 passasjerer daglig og er et populært valg for både pendlere og turister som utforsker Frankrikes mangfoldige landskap.

InterRegio (IR) er en togkategori for semi-hurtige, langdistanse innenlands togtjenester i flere europeiske land, spesielt Sveits, hvor Sveitsiske Federal Railways driver et tett nettverk. Disse togene har vanligvis flere stopp og er ofte mer rimelige enn luksuriøse langdistansetog som InterCity (IC). Selv om InterRegio-konseptet har blitt brukt i ulike land som Danmark, Ungarn, Polen og Portugal, er det spesielt fremtredende i Sveits. I Sveits forbinder InterRegio-tog regioner og store byer med viktige regionale sentre, og tilbyr komfortabel reise med fasiliteter som Wi-Fi, strømuttak og rikelig med bagasjeplass. De er kjent for sin punktlighet og hyppige avganger. I Tyskland var InterRegio-tog vanlige fra 1988 til 2003, og forbant regioner og mellomstore byer, og var populære fordi de kunne brukes uten tillegg. Mange tyske InterRegio-linjer har siden blitt erstattet av InterCity-linjer eller Interregio-Express (IRE), som klassifiseres som et lokalt passasjertog.