Sevilla-Santa Justa til Malaga María Zambrano med tog fra AVE

iryo er et nytt merke fra jernbaneoperatøren ILSA som har operert i Spania siden 2022. iryo bruker Frecciarossa 1000-tog som er moderne, kan reise med opptil 360 km/t og har minimal miljøpåvirkning. iryos Frecciarossa-tog har forskjellige klasser, alle med gratis ubegrenset WiFi, strømuttak, toaletter og en underholdningsportal om bord hvor du kan se filmer og TV-serier. Hovedklassene er: Infinita Class, Singular Café Class, Singular Class, Inicial Class. Disse nye togene tar 2 timer og 30 minutter å reise mellom Madrid og Barcelona. De går fra Madrid Atocha og Barcelona Sants stasjoner, og stopper i Zaragoza underveis. iryo-tjenestene dekker også Madrid, Cuenca, Valencia, Alicante, Córdoba, Sevilla og Málaga.

Renfe MD, eller Media Distancia (Mellomdistanse), er en avdeling av Spanias nasjonale jernbaneselskap, Renfe, som spesialiserer seg på regionale tog tjenester. Disse togene forbinder byer og tettsteder innen samme autonome samfunn eller mellom sammenhengende samfunn, vanligvis over avstander under 300 km. Renfe MD opererer ulike togtyper, inkludert moderne regionale tjenester med fasiliteter som strømuttak og leselamper, samt høyhastighets Avant-tog som når opptil 250 km/t på kortere, høyhastighetsruter. Selv om de ikke er like raske som langdistanse AVE-tog, tilbyr Renfe MD omfattende dekning over hele Spania, og gir viktige regionale forbindelser.

Renfe AVANT er en høyhastighets, mellomdistanse passasjerjernbaneoperasjon drevet av Renfe, Spanias nasjonale jernbaneselskap. Disse togene tilbyr komfortabel og effektiv reise på kortere ruter, vanligvis mindre enn to timer, og forbinder forskjellige provinser innen samme eller naboselvstendige samfunn. AVANT-tjenester opererer på høyhastighetslinjer, med hastigheter på opptil 250 km/t, selv om noen kilder nevner hastigheter på opptil 300 km/t. AVANT-tog, som serie 104, 114 og 121, tilbyr vanligvis en enkelt klassekonfigurasjon (Standard Class eller Turista) med klimakontrollert komfort. Selv om de kan mangle noen funksjoner fra lengre AVE-tog, som en full restaurantvogn, har mange salgsautomater for snacks og drikke, og noen AV City-merket tjenester inkluderer en kafeteria. Populære ruter inkluderer Madrid til Toledo, Barcelona til Girona, og Sevilla til Córdoba.

Renfe Alvia er høyhastighetstog med topphastigheter på opptil 250 km/t, drevet av Renfe, Spanias nasjonale jernbaneselskap. Alvia-togene dekker de fleste byene i Spania, inkludert Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Alicante, Zaragoza og Cádiz. De er noe tregere enn Renfe AVE og AVLO (høyhastighet og lavkost) men dekker flere destinasjoner og er en komfortabel og effektiv måte å reise rundt i Spania på. Ombordfasiliteter inkluderer gratis WIFI, sykkeloppbevaring og bagasjegrense. Alvia-tog har to seteklasser – Estándar og Confort. Topp ruter for Renfe Alvia inkluderer Barcelona til Pamplona, Madrid til Cádiz og Alicante til Gijón.

Renfe Avlo er Spanias lavpriss høyhastighets jernbanetjeneste drevet av det nasjonale jernbaneselskapet Renfe. Den betjener ruter mellom store byer som Madrid, Zaragoza, Barcelona, Valencia, Tarragona, Girona og Figueres, og Avlo-togene når hastigheter på opptil 300 km/t (186 mph). Alle billetter er for økonomiklasse ("Básica") med tildelte seter og inkluderer ombordtjenester som gratis Wi-Fi, underholdning via PlayRenfe-appen, strømuttak og salgsautomater. Barnebillett er tilgjengelig for alderen 0–13, mens passasjerer fra 14 år og oppover trenger en voksenbillett. Hver billett inkluderer en ryggsekk og håndbagasje (55x35x25 cm, ingen vektgrense), med mulighet for oppgradering for ekstra bagasje. Prisene starter fra så lavt som €7, noe som gjør Avlo til en budsjettvennlig måte å reise mellom Spanias mest populære destinasjoner.

SNCF OUIGO er en lavpristogtjeneste som ble lansert i 2013 av SNCF, det franske nasjonale jernbaneselskapet. Den tilbyr budsjettvennlig reise på både høyhastighetslinjer (Ouigo Grande Vitesse) og konvensjonelle linjer (Ouigo Vitesse Classique) i Frankrike, samt til Belgia og Spania. OUIGO-tog er preget av en "no-frills" tilnærming, med en enkelt klasse seter og minimale ombordfasiliteter for å holde billettprisene lave. Mens høyhastighetstjenestene bruker spesialtilpassede TGV-tog, bruker Ouigo Vitesse Classique eldre lokomotivtrekkede rullende materiell for enda billigere billetter på tregere ruter.