Kereta api Brussels ke Dinant dengan Intercity

Intercity adalah klasifikasi luas untuk perkhidmatan kereta api ekspres yang menghubungkan bandar-bandar pada jarak yang lebih jauh daripada kereta api komuter atau serantau, sering kali dengan hentian terhad dan gerabak yang selesa untuk perjalanan jarak jauh. Istilah "InterCity" berasal dari British Rail pada tahun 1966 untuk perkhidmatan Lembah Pantai Barat yang telah diberi elektrik. Hari ini, "Intercity" atau "IC" adalah nama jenama yang digunakan oleh pelbagai pengendali kereta api di seluruh Eropah dan bahagian lain di dunia, termasuk PKP Intercity di Poland, Trenitalia di Itali, dan perkhidmatan di negara-negara seperti Sweden dan Ukraine. Kereta api ini biasanya menawarkan tempat duduk Kelas Standard dan Kelas Pertama, dengan kemudahan seperti soket kuasa dan ruang bagasi. Walaupun beberapa perkhidmatan Intercity adalah moden dan berkelajuan tinggi, yang lain mungkin menggunakan stok bergerak yang lebih lama, dengan kelajuan biasanya sehingga 160 km/j (100 mph).

TGV INOUI SNCF adalah perkhidmatan kereta api laju premium yang beroperasi di seluruh Perancis dan ke bandar-bandar Eropah yang lain. Dilancarkan pada tahun 2017, ia bertujuan untuk memberikan pengalaman perjalanan yang lebih baik dengan keselesaan, sambungan, dan perkhidmatan yang lebih baik berbanding perkhidmatan TGV tradisional. Kereta api TGV INOUI menawarkan ciri-ciri seperti tempat duduk boleh laras, soket elektrik, meja lipat, dan ruang bagasi khusus. Penumpang boleh menikmati Wi-Fi dalam kereta api dan mengakses portal TGV INOUI untuk hiburan dan maklumat perjalanan. Perkhidmatan ini juga termasuk "Bistro TGV INOUI" untuk menjamu selera, dengan pilihan untuk membuat pesanan dalam talian. SNCF juga akan memperkenalkan generasi baru kereta api TGV INOUI mulai tahun 2026, yang akan lebih modular, cekap tenaga, dan 97% boleh dikitar semula.

SNCF TER (Transport Express Régional) adalah perkhidmatan kereta api serantau yang dikendalikan oleh syarikat kereta api nasional Perancis, SNCF. Ia menyediakan perjalanan kos rendah dalam wilayah-wilayah Perancis, menghubungkan bandar-bandar dan kawasan yang tidak dilayani oleh kereta api berkelajuan tinggi. Setiap wilayah Perancis menguruskan rangkaian TER mereka sendiri secara bebas, menawarkan pelbagai jenis tiket, termasuk kad diskaun dan tambang khas. Kereta api TER digunakan oleh lebih 800,000 penumpang setiap hari dan merupakan pilihan popular bagi kedua-dua pengembara harian dan pelancong yang meneroka landskap pelbagai Perancis.

Istilah "Regional" boleh merujuk kepada syarikat dan perkhidmatan kereta api yang berbeza bergantung kepada negara. Di Jerman, "Regionalbahn" (RB) adalah sejenis kereta api penumpang tempatan yang biasanya berhenti di semua stesen di laluan tertentu, menghubungkan bandar-bandar dengan kawasan sekitarnya. Banyak kereta api RB dikendalikan oleh DB Regio, sebuah bahagian Deutsche Bahn, tetapi syarikat lain juga mengendalikan perkhidmatan ini. Di Amerika Syarikat, Regional Rail, LLC adalah sebuah syarikat yang mengendalikan kereta api kargo jarak pendek di beberapa negeri, termasuk Delaware, Florida, New York, Ohio, dan Pennsylvania. Mereka memberi tumpuan kepada pengambilalihan dan pengurusan entiti kereta api yang lebih kecil, menawarkan perkhidmatan seperti pembangunan industri, pemindahan muatan, dan penyimpanan kereta api. Amtrak juga mengendalikan perkhidmatan "Northeast Regional", menyediakan perjalanan penumpang sepanjang Koridor Timur Laut. Beberapa pihak berkuasa pengangkutan awam, seperti SEPTA di kawasan Philadelphia, juga merujuk kepada perkhidmatan kereta api komuter mereka sebagai "Regional Rail."