AVE-junat Madrid–Puente Genil

iryo on uusi brändi, joka kuuluu Espanjassa vuodesta 2022 toimivalle rautatieoperaattorille ILSA. iryo käyttää Frecciarossa 1000 -junia, jotka ovat moderneja, voivat kulkea jopa 360 km/h ja niillä on minimaalinen ympäristövaikutus. iryon Frecciarossa-junissa on eri luokkia, joista kaikissa on ilmainen rajaton WiFi, sähköpistokkeet, wc:t ja laivaston viihdeportaalit, joissa voit katsella elokuvia ja TV-sarjoja. Pääluokat ovat: Infinita-luokka, Singular Café -luokka, Singular-luokka, Inicial-luokka. Nämä uudet junat kulkevat Madridin ja Barcelonan välillä 2 tuntia ja 30 minuuttia. Ne lähtevät Madridin Atocha- ja Barcelonan Sants-asemilta ja pysähtyvät matkalla Zaragozassa. iryo-palvelut kattavat myös Madridin, Cuencan, Valencian, Alicanten, Córdoba, Sevillan ja Malagan.

Renfe Avlo on Espanjan halpa-nopeusjunapalvelu, jota operoi kansallinen rautatieyhtiö Renfe. Se palvelee reittejä suurten kaupunkien, kuten Madridin, Zaragozan, Barcelonan, Valencian, Tarragonan, Gironan ja Figueresin välillä, ja Avlo-junat saavuttavat nopeuksia jopa 300 km/h (186 mph). Kaikki liput ovat taloudelliseen luokkaan ("Básica") ja niissä on määrätyt paikat, ja ne sisältävät matkustamopalveluja, kuten ilmaisen Wi-Fi-yhteyden, viihteen PlayRenfe-sovelluksen kautta, sähköpistokkeita ja automaatteja. Lastenliput ovat saatavilla 0–13-vuotiaille, kun taas 14-vuotiaat ja sitä vanhemmat matkustajat tarvitsevat aikuislipun. Jokainen lippu sisältää reppun ja käsimatkatavarat (55x35x25 cm, ei painorajoitusta), ja lisämatkatavaroiden hankkiminen on mahdollista. Hinnat alkavat vain 7 eurosta, mikä tekee Avlosta budjettiystävällisen tavan matkustaa Espanjan suosituimpien kohteiden välillä.

SNCF OUIGO on halpalentopalvelu, joka lanseerattiin vuonna 2013 SNCF:n, Ranskan kansallisen rautatieyhtiön, toimesta. Se tarjoaa budjettiystävällisiä matkoja sekä suurten nopeuksien (Ouigo Grande Vitesse) että tavallisten (Ouigo Vitesse Classique) reittien varrella Ranskassa, sekä myös Belgiaan ja Espanjaan. OUIGO-junat erottuvat "ilman ylimääräisiä palveluja" -lähestymistavastaan, jossa on vain yksi istuinluokka ja minimaalinen palvelutarjonta matkustajien lippujen hintojen pitämiseksi alhaisina. Vaikka suurten nopeuksien palvelut hyödyntävät erityisesti muunneltuja TGV-junia, Ouigo Vitesse Classique käyttää vanhempia veturivetoisia vaunuja vielä halvempien hintojen tarjoamiseksi hitaammilla reiteillä.