NS International | IC Brussel-junat Amsterdam–Vlissingen

NS International, joka on Alankomaiden valtion omistaman rautatieyhtiön Nederlandse Spoorwegen (NS) tytäryhtiö, operoi kansainvälisiä intercity- ja nopeita yhteyksiä eri Euroopan kaupunkeihin, mukaan lukien Bryssel. "IC Brussel" viittaa heidän Intercity-palveluunsa, joka yhdistää Alankomaat ja Belgian. Nämä junat tarjoavat suoran ja mukavan tavan matkustaa suurten kaupunkien, kuten Amsterdamin ja Brysselin, välillä. Vuoden 2024 lopulla NS International, yhteistyössä belgialaisen rautatieyhtiön SNCB:n kanssa, esittelee uusia Intercity New Generation (ICNG) junia Bryssel-Amsterdam-reitillä. Nämä uudet junat ovat nopeampia, saavuttaen jopa 200 km/h nopeuksia, ja tarjoavat mukavuuksia, kuten Wi-Fi-yhteyden ja sähköpistokkeita. Niiden tavoitteena on merkittävästi lyhentää matkustusaikoja ja lisätä palvelujen tiheyttä maiden välillä.

Intercity on laaja luokitus pikajunapalveluille, jotka yhdistävät kaupunkeja pidemmillä matkoilla kuin lähijunat tai aluejunat, usein rajoitetuilla pysähdyksillä ja mukavilla vaunuilla pitkän matkan matkustamiseen. Termi "InterCity" sai alkunsa British Raililta vuonna 1966 sen sähköistettyjen Länsirannikon päälinjan palveluiden yhteydessä. Nykyään "Intercity" tai "IC" on brändinimi, jota käyttävät eri rautatieoperaattorit ympäri Eurooppaa ja muualla maailmassa, mukaan lukien PKP Intercity Puolassa, Trenitalia Italiassa ja palvelut maissa kuten Ruotsi ja Ukraina. Nämä junat tarjoavat tyypillisesti sekä standardi- että ensimmäisen luokan istumapaikkoja, ja niissä on mukavuuksia kuten sähköpistokkeita ja matkatavaratilaa. Vaikka jotkut Intercity-palvelut ovat moderneja ja nopeita, toiset saattavat käyttää vanhempaa kalustoa, ja nopeudet ovat yleensä jopa 160 km/h (100 mph).

Intercity on laajalti tunnettu brändi pikajunapalveluille, jotka yhdistävät kaupunkeja pidemmillä matkoilla, usein rajoitetuilla pysähdyksillä ja mukavilla vaunuilla pitkän matkan matkustamiseen. Termi "Intercity" sai alkunsa Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuonna 1966 British Railin sähköistäessä West Coast Main Linen, ja siitä tuli brändi heidän päälinjan matkustajareiteilleen. Nykyään Intercity-palvelut vaihtelevat Euroopassa, ja joissakin maissa, kuten Sveitsissä, tarjotaan moderneja, korkealaatuisia junia, kun taas toisissa ne voivat olla vanhempia verrattuna uusiin nopeisiin vaihtoehtoihin. Monet eurooppalaiset maat käyttävät "InterCity" -nimitystä virallisena brändinä säännöllisille, pitkän matkan junapalveluille, jotka täyttävät tietyt nopeus- ja mukavuuskriteerit. Esimerkiksi PKP Intercity on merkittävä puolalainen rautatieoperaattori, joka yhdistää kaupunkeja ja lomakohteita Puolassa ja ympäri Eurooppaa. Trenitalian Intercity-junat Italiassa tarjoavat edullisen ja laajalle levinneen rautatieliikennevälineen, joka yhdistää erilaisia kaupunkeja ja kyliä. Nämä junat tarjoavat tyypillisesti standardi- ja ensimmäisen luokan palveluja, joissa on mukavuuksia kuten sähköpistokkeita ja joskus tarjoilua.

Sprinter viittaa kahteen erilaiseen junapalveluun. Alankomaissa NS (Hollannin rautatiet) operoi Sprinter-junia lyhyillä matkoilla, pysähtyen kaikilla reitin asemilla. Nämä ovat työmatkajunia, jotka on suunniteltu nopeaan kiihdytykseen ja helppoon nousuun, ja niissä on tilavat alueet seisoville matkustajille ruuhka-aikoina. Uudemmat mallit, kuten Sprinter Uuden Sukupolven (SNG), tarjoavat mukavuuksia kuten Wi-Fi, sähköpistokkeet ja pyörätuoliystävälliset wc:t. Yhdysvalloissa Sprinter on hybridirautatien palvelu San Diegon piirikunnassa Kaliforniassa, joka yhdistää Oceansiden ja Escondidon. Pohjoisen piirikunnan liikennelaitoksen operoima tämä 22 mailin linja palvelee 15 asemaa ja on ensisijaisesti suunnattu opiskelijoille ja työmatkalaisille. Palvelu käyttää Siemens Desiro -luokan dieselmonikkoyksiköitä, jotka ovat myös yleisiä Euroopassa.