Sprinter-junat Amsterdamin keskusrautatieasema–Schipholin kansainvälinen lentoasema

Sveitsin Express oli premium-junapalvelu, jota operoi Sveitsin liittovaltion rautatiet (SBB) 22. toukokuuta 1975 - 28. toukokuuta 1982. Se yhdisti suuria sveitsiläisiä kaupunkeja, kuten Geneve, Lausanne, Bern, Zürich ja St. Gallen, tarjoten nopean ja mukavan matkakokemuksen. Junissa oli kiinteät kokoonpanot, joissa oli 14 ilmastoituja tavaravaunuja, mikä takasi johdonmukaisuuden ja luotettavuuden. Erityisesti palvelu käytti kahdeksaa erityisesti valmisteltua Re 4/4 II -sähkölokomoottoria, joista jokaisessa oli yksi pantografi, ja se piti jokaiselle matkalle yhtenäisen junakokoonpanon ja suunnan.

NS International, joka on Alankomaiden valtion omistaman rautatieyhtiön Nederlandse Spoorwegen (NS) tytäryhtiö, operoi kansainvälisiä intercity- ja nopeita yhteyksiä eri Euroopan kaupunkeihin, mukaan lukien Bryssel. "IC Brussel" viittaa heidän Intercity-palveluunsa, joka yhdistää Alankomaat ja Belgian. Nämä junat tarjoavat suoran ja mukavan tavan matkustaa suurten kaupunkien, kuten Amsterdamin ja Brysselin, välillä. Vuoden 2024 lopulla NS International, yhteistyössä belgialaisen rautatieyhtiön SNCB:n kanssa, esittelee uusia Intercity New Generation (ICNG) junia Bryssel-Amsterdam-reitillä. Nämä uudet junat ovat nopeampia, saavuttaen jopa 200 km/h nopeuksia, ja tarjoavat mukavuuksia, kuten Wi-Fi-yhteyden ja sähköpistokkeita. Niiden tavoitteena on merkittävästi lyhentää matkustusaikoja ja lisätä palvelujen tiheyttä maiden välillä.

Intercity on laaja luokitus pikajunapalveluille, jotka yhdistävät kaupunkeja pidemmillä matkoilla kuin lähijunat tai aluejunat, usein rajoitetuilla pysähdyksillä ja mukavilla vaunuilla pitkän matkan matkustamiseen. Termi "InterCity" sai alkunsa British Raililta vuonna 1966 sen sähköistettyjen Länsirannikon päälinjan palveluiden yhteydessä. Nykyään "Intercity" tai "IC" on brändinimi, jota käyttävät eri rautatieoperaattorit ympäri Eurooppaa ja muualla maailmassa, mukaan lukien PKP Intercity Puolassa, Trenitalia Italiassa ja palvelut maissa kuten Ruotsi ja Ukraina. Nämä junat tarjoavat tyypillisesti sekä standardi- että ensimmäisen luokan istumapaikkoja, ja niissä on mukavuuksia kuten sähköpistokkeita ja matkatavaratilaa. Vaikka jotkut Intercity-palvelut ovat moderneja ja nopeita, toiset saattavat käyttää vanhempaa kalustoa, ja nopeudet ovat yleensä jopa 160 km/h (100 mph).

Deutsche Bahn (DB) on Saksan pääjunaliikennöitsijä, joka liikennöi noin 40 000 kotimaista ja kansainvälistä vuoroa päivittäin. Sen kalustoon kuuluu erilaisia junatyyppejä: huippunopeat ICE (Intercity Express) -junat, jotka saavuttavat jopa 300 km/h; IC (Intercity) ja EC (EuroCity) -junat pitkän matkan matkustamiseen; sekä IRE (Interregio-Express), RE (Regional Express) ja RB (Regionalbahn) -palvelut alueellisiin ja paikallisiin yhteyksiin. Vaikka wc:t ovat vakiovaruste kaikissa junissa, palvelut kuten ravintolat ja ilmainen Wi-Fi ovat saatavilla vain tietyissä junatyypeissä ja reiteillä. DB tarjoaa laajan valikoiman lippuja, mukaan lukien Super Saver, Saver ja Flexible -liput, sekä alennuskortteja kuten BahnCard 25, 50 ja 100. Lisävaihtoehtoina ovat kertaliput, päiväliput ja ryhmäliput. Suosittuja reittejä ovat Berliini–München, Hampuri–Frankfurt, Köln–Stuttgart, Berliini–Dresden ja Hampuri–Köln, sekä lukuisat alueelliset palvelut ympäri Saksaa.

Eurostar on nopea kansainvälinen rautatervice, joka yhdistää Yhdistyneen kuningaskunnan Ranskaan, Belgiaan, Alankomaihin ja Saksaan pääasiassa Länsi-tunnelin kautta. Lokakuussa 2023 Thalysin kanssa fuusioitumisen jälkeen Eurostarilla on nyt laajennettu verkosto Länsi-Euroopassa. Tunnettu kaupunkikeskustasta kaupunkikeskustaan -matkustamisesta, Eurostar tarjoaa kätevän ja ympäristöystävällisen vaihtoehdon lentämiselle. Matkustajat voivat nauttia mukavuuksista, kuten ilmaisesta Wi-Fi:stä ja sähköpistokkeista jokaisessa istuimessa. Tärkeitä kohteita ovat Lontoo, Pariisi, Bryssel, Amsterdam ja Köln, ja sesonkiaikaisia palveluja muihin paikkoihin.

Sprinter viittaa kahteen erilaiseen junapalveluun. Alankomaissa NS (Hollannin rautatiet) operoi Sprinter-junia lyhyillä matkoilla, pysähtyen kaikilla reitin asemilla. Nämä ovat työmatkajunia, jotka on suunniteltu nopeaan kiihdytykseen ja helppoon nousuun, ja niissä on tilavat alueet seisoville matkustajille ruuhka-aikoina. Uudemmat mallit, kuten Sprinter Uuden Sukupolven (SNG), tarjoavat mukavuuksia kuten Wi-Fi, sähköpistokkeet ja pyörätuoliystävälliset wc:t. Yhdysvalloissa Sprinter on hybridirautatien palvelu San Diegon piirikunnassa Kaliforniassa, joka yhdistää Oceansiden ja Escondidon. Pohjoisen piirikunnan liikennelaitoksen operoima tämä 22 mailin linja palvelee 15 asemaa ja on ensisijaisesti suunnattu opiskelijoille ja työmatkalaisille. Palvelu käyttää Siemens Desiro -luokan dieselmonikkoyksiköitä, jotka ovat myös yleisiä Euroopassa.