Zug von Malaga María Zambrano nach Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes mit AVE

Renfe Alvia sind Hochgeschwindigkeitszüge mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km/h, die von Renfe, dem nationalen Eisenbahnunternehmen Spaniens, betrieben werden. Alvia-Züge bedienen die meisten Städte in Spanien, darunter Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Alicante, Zaragoza und Cádiz. Sie sind etwas langsamer als die Renfe AVE und AVLO (Hochgeschwindigkeit und Niedrigpreis), bedienen jedoch mehr Ziele und sind eine komfortable und effektive Möglichkeit, durch Spanien zu reisen. Zu den Bordeinrichtungen gehören kostenloses WLAN, Fahrradabstellplätze und Gepäckfreigrenzen. Alvia-Züge haben zwei Sitzklassen – Estándar und Confort. Die wichtigsten Strecken für Renfe Alvia sind Barcelona nach Pamplona, Madrid nach Cádiz und Alicante nach Gijón.

Renfe AVANT ist ein Hochgeschwindigkeits-Personenzugdienst für mittlere Distanzen, der von Renfe, dem nationalen Eisenbahnunternehmen Spaniens, betrieben wird. Diese Züge bieten komfortable und effiziente Reisen auf kürzeren Strecken, die typischerweise weniger als zwei Stunden dauern, und verbinden verschiedene Provinzen innerhalb derselben oder benachbarter autonomer Gemeinschaften. AVANT-Dienste verkehren auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h, obwohl einige Quellen Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h erwähnen. AVANT-Züge, wie die Serien 104, 114 und 121, bieten in der Regel eine einzige Klassenkonfiguration (Standardklasse oder Turista) mit klimatisiertem Komfort. Während sie möglicherweise einige Merkmale der längerfristigen AVE-Züge, wie einen vollwertigen Speisewagen, vermissen, haben viele Verkaufsautomaten für Snacks und Getränke, und einige AV City-markierte Dienste beinhalten eine Cafeteria. Beliebte Strecken sind Madrid nach Toledo, Barcelona nach Girona und Sevilla nach Córdoba.

Renfe Intercity ist ein Hochgeschwindigkeitszugdienst, der von der spanischen Staatsbahn Renfe betrieben wird. Er verkehrt in ganz Spanien und verbindet große Städte und Orte mit häufigen Abfahrten über den Tag. Der Intercity-Dienst bietet eine Vielzahl von Zugtypen, darunter Alvia und Talgo, die alle komfortable Sitze und moderne Annehmlichkeiten bieten. Alvia und Talgo bieten schnelle Züge, jedoch nicht so schnell wie die Hochgeschwindigkeitszüge wie AVE, und halten an mehr Stationen. Passagiere können aus verschiedenen Ticketarten wählen, darunter Economy, Business und Erste Klasse. Zu den Bordeinrichtungen gehören WLAN, Steckdosen und eine Auswahl an Snacks und Getränken. Die beliebtesten Strecken für Renfe Intercity sind Madrid nach Barcelona, Madrid nach Sevilla und Barcelona nach Valencia.

Renfe MD, oder Media Distancia (Mittelstrecke), ist eine Abteilung des spanischen nationalen Eisenbahnunternehmens Renfe, die sich auf regionale Zugverbindungen spezialisiert hat. Diese Züge verbinden Städte und Gemeinden innerhalb derselben autonomen Gemeinschaft oder zwischen benachbarten Gemeinschaften und decken typischerweise Entfernungen von unter 300 km ab. Renfe MD betreibt verschiedene Zugtypen, darunter moderne Regionalzüge mit Annehmlichkeiten wie Steckdosen und Leselampen sowie Hochgeschwindigkeitszüge der Avant-Serie, die auf kürzeren Hochgeschwindigkeitsstrecken Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h erreichen. Obwohl sie nicht so schnell sind wie die Fernverkehrszüge AVE, bietet Renfe MD eine umfassende Abdeckung in ganz Spanien und stellt wichtige regionale Verbindungen bereit.

SNCF OUIGO ist ein kostengünstiger Zugdienst, der 2013 von der SNCF, der französischen Staatsbahn, ins Leben gerufen wurde. Er bietet preisgünstiges Reisen sowohl auf Hochgeschwindigkeitslinien (Ouigo Grande Vitesse) als auch auf konventionellen Linien (Ouigo Vitesse Classique) in Frankreich sowie nach Belgien und Spanien an. OUIGO-Züge zeichnen sich durch einen "No-Frills"-Ansatz aus, der eine einzige Sitzklasse und minimale Bordannehmlichkeiten umfasst, um die Ticketpreise niedrig zu halten. Während die Hochgeschwindigkeitsdienste speziell umgebaute TGV-Züge nutzen, verwendet Ouigo Vitesse Classique ältere, von Lokomotiven gezogene Wagen für noch günstigere Fahrpreise auf langsameren Strecken.