Zug von Arles nach Aix-en-Provence mit SNCF TER

SNCF TER (Transport Express Régional) ist der Regionalzugdienst, der von der französischen Staatsbahn SNCF betrieben wird. Er bietet kostengünstige Reisen innerhalb der Regionen Frankreichs und verbindet Städte und Gebiete, die nicht von Hochgeschwindigkeitszügen bedient werden. Jede französische Region verwaltet ihr eigenes TER-Netz unabhängig und bietet verschiedene Ticketarten an, darunter Rabattkarten und Sondertarife. TER-Züge werden täglich von über 800.000 Fahrgästen genutzt und sind eine beliebte Wahl sowohl für Pendler als auch für Touristen, die die vielfältigen Landschaften Frankreichs erkunden.

SNCF Intercités ist die Marke, die von der französischen Staatsbahn SNCF für ihre nicht-hochgeschwindigkeits, langen und mittellangen Dienste im klassischen Schienennetz verwendet wird. Gegründet im Jahr 2006, umfasst sie Strecken, die nicht vom TGV-Netz bedient werden, einschließlich Tages- und Nachtzüge. Intercités verbindet große regionale Städte und bietet eine Alternative für Ziele, die nicht an den Hochgeschwindigkeitslinien liegen, wie Paris nach Clermont-Ferrand, Bordeaux nach Marseille und Nantes nach Lyon. Diese Züge sind bekannt für ihren Komfort und ihre Klimaanlage, mit Dienstleistungen wie Gepäckraum und, auf einigen Linien, WLAN.

Der TGV INOUI der SNCF ist ein Premium-Hochgeschwindigkeitszugdienst, der in ganz Frankreich und zu anderen europäischen Städten verkehrt. Er wurde 2017 eingeführt und zielt darauf ab, ein verbessertes Reiseerlebnis mit mehr Komfort, Konnektivität und Dienstleistungen im Vergleich zu traditionellen TGV-Diensten zu bieten. Die TGV INOUI-Züge bieten Merkmale wie verstellbare Sitze, Steckdosen, ausklappbare Tische und spezielle Gepäckräume. Die Passagiere können an Bord WLAN nutzen und auf das TGV INOUI-Portal für Unterhaltung und Reiseinformationen zugreifen. Der Service umfasst auch ein "Bistro TGV INOUI" für das Essen, mit Optionen für Online-Bestellungen. Die SNCF führt außerdem ab 2026 eine neue Generation von TGV INOUI-Zügen ein, die modularer, energieeffizienter und zu 97 % recycelbar sein werden.